Пред. история, аэропорт дубровника
И так начнем с самого начала, т.е. из Украины. Решили мы не ехать в Ховатию на своей машине, а просто взять билеты на самолет. Произошло это по тому, что времени разбираться с транзитными визами не было, да и одним водителем (то есть мной) с реальным опытом меньше года ехать на столько далеко подумалось сложновато. Как оказалось после зря. Из свободных чартеров за неделю до отпуска попался под руку только МАУ с билетиками по 290 евро на человека в обе стороны до Дубровника.
Т.к. авиалинии украинские то вылет МАУ задержался на полтора часа и соответственно прилет тоже, что в принципе не страшно. По приземлению мы прошли паспортный контроль, тут стоит напомнить, что украинцам виза не нужна и достаточно предъявить свой загранпаспорт, в который как я понял, заглядывают только для галочки все просто и быстро. Все, что мы брали к паспорту из документов это только страховка на срок прибывания в Хорватии, которая вроде как обязательна, но у нас, ее не проверяли. И к счастью она нам не понадобилась.
В аэропорту мы поменяли 20 евро, что бы доехать на шатле до города. В шатле берут 30кун с человека и везут в город Дубровник.
Что бы сразу было понятно с деньгами - 100 евро = ~713 кун, $100 = ~550 кун. Менять в отличие от Украины нужно именно в банках – там самый хороший курс обмена.
Дубровник
Собственно в Дубровник мы приехали уже за 10 вечера и с радостью отметили, что не зря мы сразу бронировали тут жилье, потому как оказалось темно и уж точно сильно лень искать место жительства. Предварительно дозвонившись с хозяевами, те в свою очередь встретили и забрали нас с автовокзала к себе.
Комната оказалась с видом на полуостров и затокой перед ним. Все красиво, чисто и с приветливыми людишками. Сын хозяев каким-то боком явно тесно связан с АйТи индустрией и в его комплекте оказался вайфай роутер, инет с которого он безвозмездно расшарил нам, за что ему огромное спасибо. Ибо в Хорватии сложно получить, что-то на шару, деньги берут за все, даже за то, что вы не просили :)
Т.к. прибытие в Дубровник оказалось поздним, и пока мы распаковались и как бы сосредоточились, то нас уже обломало куда-то идти. Хотя тот же сын приветливо предлагал нам поехать с ним в старый город. Он вроде как к другу, а мы вроде как с ним и это все по пути. Вот если бы был еще момент с доставкой нас назад, то мы бы сразу согласились, а так неуверенные в расстоянии и ввиду большой вероятности пропустить последний автобус – мы отказались.
Дубровник, как выяснилось нами позже, является одним из самых красивых городов Хорватии и по счастливым обстоятельствам тут мы остались на 3 ночи, за которые успели оббегать его вдоль и поперек. Сразу напишу ремарку, что красоту неописуемую я описывать не осмеливался. Лучше все увидеть, для этого смотрите фотки, а еще лучше поехать самому и увидеть воочию, т.к. объектив это не глаз - все на захватит, всего не покажет.
Позавтракавши, выяснили у хозяев, что до старого города идти 15 минут, а ехать на автобусе и того меньше. Решили идти пешком. Спустились к пристани затоки, мне думалось, что там должны стоять красивенные яхты, думалось так потому, что так было в Черногории в Будве, но так не оказалось. Яхты, конечно же, были, но они не впечатлили. Впечатлило другое, а именно – паромы, вернее их размеры. Они огромны, будучи еще в Украине мне представлялись проблемы и очереди на паромных переправах. Не тут-то было, туда влезет уйма машин. Да что там говорить, туда свободно можно загонять фуры с прицепами и причем явно больше нескольких десятков.
Добираясь до нашей цели мы, конечно же, искали глазами «car rent». В первом, что около пристани прокате нам обрисовали цены и сказали, что 40 евро в день за малюсенький шевролетик (что-то матизоподобное) - это самое дешевое предложение и не только у них, а вообще. Мы решили с этим делом повременить и еще посмотреть. Проходя около проката мазды хотелось взять что-то маздовское, но он был закрыт как и все остальные прокаты, потому как воскресенье.
Дошли до старого города, как оказалось далеко не за 15 минут. Целый день по нему гуляли. Самое посещаемое/привлекательное место для туристов – стены старого города, «влаз» на которые если не изменяет память стоит 90 кун. Данное путешествие нам показалось не сильно привлекательным и впечатлительным потому как были мы в Каменец-Подольском и стенки там ну явно побольше и повыше. К слову сказать, в старом городе много музеев, хотя, скорее всего музейчиков с сомнительным содержанием и неадекватными ценами.
Находили прикольные виды и просто сидели, созерцая, попутно конечно отдыхая от солнца, а оно там такое – припекает. Смотреть на это насыщенное цветом море захватывает и ни сколько не надоедает со временем. Около старого города чуть в стороне оказалось весьма солидное возвышение, на которые мы, конечно же, полезли и там нам открылся чудесный вид и на крепость и на сам город Дубровник, поэтому мы ни сколько не жалели, что не полезли на стены старого города.
Назад мы вернулись на автобусе, проезд в котором обходится в 15 кун, если платить на входе и 8 кун, если подумать об этом заранее и купить в кассе.
На следующий день мы опять позавтракали, к слову сказать, абсолютно тем же, что и вчера (кофе/малоко/хлеб и несколько намазывательных приколов типа джема, меда, масла). Поэтому забудьте про обжорство ол-инклюзив в доброй Турции и Египте. Так вот перекусив, мы двинулись на полуостров Babin Kuk. Двигаясь по уже противоположной стороне залива нашему вниманию показался огроменный лайнер, Титаник конечно в реале не видел, но по идее он отдыхает.
Чуть дальше по этому полуострову начинается, что-то вроде парка. Домов нету - лес, дорожки, по краю которых стоят брандспойты, благополучно спутанные Наташей с ночными светилами :) Пожары видать доставали их не раз. И как оказалось это зона расположения основной массы отелей в Дубровнике. Они равномерно на хорошем расстоянии натыканы по берегу, вот и мы нашли подходящий для себя отельный пляжик и остались там отдыхать и плескаться. И тут я уже не могу удержаться и не рассказать про ПИВО. Пиво в Хорватии, то которое на разлив и хорватское (в барах ресторанчиках и пр. заведениях) просто отпад. Помимо того, что оно обалденное, они точно выдерживают его температуру и пьется оно с необыкновенным удовольствием. Да, мы прихватили с собой из знаменитого украинского городка Градижска рыбку и наслаждались их пивом, нашей рыбой и как я уже писал необыкновенным морем.
Обошли полуостров и не зная дорог, конечно же походили. Пришли к больничке которая оказалась в месте, в которое мы ну совсем не ожидали прийти и т.к. мной было принято решение на одном из перекрестков пойти не туда Наташа сказала, что мне непременно стоит зайти в это заведение :)
Немного отдохнув в комнате, заодно забронировали отель в Загребе и пошуршали в инете по прокатным машинкам выяснили окончательно цены и поняли, что инетные машинки нам не достанутся в силу того, что «поздно батенька». Вечером спустились в тот наш самый первый прокат машин и договорились за Citroen C1 на 12 дней за 40 евро в день на завтра с утра, с доставкой на дом.
После чего двинулись в намеченный ресторанчик для празднования моего ДР. Около этого ресторанчика нас залипших вдвоем на одном из видов начал фоткать какой-то немец. После того, как мы его заметили – попросил нас позировать. Оказался этот немец фотографом с того самого огроменного лайнера. Фотки пообещал выслать через неделю, мыльце мое записал. Сейчас пишу все это дело и знаю, что фоток нету, пусть ему там поикается. Намеченный ресторанчик был прямо около крепости с хорошими видами, на удивление официанты с едой прибегают весьма быстро и делают все не надоедливо. Еда оказывается весьма вкусной, но порции почему-то по нашим украинским меркам крошечные. Удивил еще факт того, что морепродукты в Хорватии дорогие и цены на них стартовали со 100кун. Тут мне вспоминались моменты поедания лобстера за 10 баксов в Америке.
На следующий день мы как водится опять позавтракали тем же чем и раньше. После этого приехала наша машина - Peugeot 107 (ха, неожиданно), после недолгого оформления документов и пакования в машину мы поехали на полуостров Пелещац. Тем, кому интересно про впечатления о машине/дорогах читайте соответствующую секцию.
Пелешац
По дороге к Пелешацу мы насмотрелись уйму красивых видов, благо ехали не быстро и останавливаясь. Останавливаться получалось далеко не всегда, т.к. дорога узкая, парковать даже столь маленькую машинку негде к тому же она извилистая и пересекать встречку не всегда безопасно.
Въехав на остров Пелешац я чуток прибавил газу т.к. смотреть особо стало нечего. Около Драче дорога опять прилегает к морю и там видно множество их рыбных ферм. Целые поля поплавками формирующие квадратики, на это весьма интересно посмотреть с высока. Ради интереса и дабы убрать фактор дорого города Дубровника, мы спросили сколько стоит сырая рыба в месте где ее собственно «производят» - оказалось так же дорого. Проехав дальше погуляли в городе Оребич и двинули в крайнюю точку Ловисте. На пол пути от Оребича к Ловисте немнго после крутого поворота (170 градусов) есть отличная смотровая точка, там мы тоже залипли на некоторое время, сидя на лавочке рассматривая все вокруг. Ловисте – тихое, спокойное, красивое место, в которое однозначно стоит ехать, там мы остановились в автокемпинге Denka. Как оказалось это был самый лучший по оснащению кемпинг и самый дешевый из всех, в которых мы были. Тут было 2 свободных места, около немцев с ними мы обменялись фразами «нихт ферштейн» с нашей стороны и «не понимаю» с их и пошли дальше на второе :) Тут мы валялись на пляже ели местные спагетти «болонес» и пили пиво, и это был первый день, когда я не мог дождаться вечера, бросить машину и пойти попить пивко.
Пару слов про автокемпинг. Кто был в Европе и жил в таких заведениях ничего нового не почерпнет – все как обычно. В автокемпинге вам выделяют участок земельки, где вы можете поставить свою машину, палатку и прочую ерунде если имеется. За отдельную плату вы можете получить доступ к электричеству. Тут стоит отметить, что для это нужно иметь свой удлинитель и длина его будет определять на сколько далеко вы сможете находится от тумбочки с электричеством. В разных кемпингах по разному эти тумбочки натыканы, в некоторых небольших для каждого размеченного места есть тумба, в большинстве же среднее расстояние до тумбы метров 15. В кемпинге обязательно будет человеческий туалет, душ и доступ к морю. Я бы сказал, что в Хорватии это своего рода профилактории, это мы катались и жили в них по 1 дню, а туда люди обычно приезжают на долго и живут себе спокойненько, уютненько и все блага человечества прихватывают с собой в кемпере (машина для кемпинга).
Утром купались и загорали, нужно отметить что мы всегда старались дорогу оставить на середину дня, что бы избавить себя от мучений палящего солнца, в машине все таки есть кондиционер и периодически присаживаясь в нее мы охлаждались.
По идее если я ничего не пропустил то на полуострове Пелещац имеется только одна заправка и она около Оребича, проехав дальше в Ловисте мы чуть не попались с бензином, благо все обошлось и машинка как оказалось с запасом доехала до заправки. Поэтому не попадитесь.
От Оребича ездят паромы на о. Корчула, мы туда не поплыли, даже и не скажу сейчас уже по какой причине, но местные настоятельно рекомендуют туда поехать хотя бы без машины просто погулять по одноименному городу, в который собственно прибывает паром из Оребича.
На обратном пути мы заехали в Стон и посмотрели на их большую стену, которую по подобию китайской называют великой европейской стеной. Т.к. в нашем путеводителе было написано, что подъем по ней может занять 4 часа, то мы решили просто сделать несколько фоток и двинуться дальше в путь.
Сплит и окрестности. Трогир.
Два слова о пересечении границы с Боснией. Тут все без каких либо затруднений, рулим в полосу «транзит», останавливаемся около полицая. Молчаливо поглазев на меня, он махнул рукой и даже не попросил документы.
Сплит мы решили просто проехать и оставить его на завтра, поэтому поехали в город Кастела, который расположился по береговой линии и невероятно длинный, остановились мы в кемпинге в той части Кастела, которая ближе к аэропорту и дальше от Сплита. Вечером гуляли по городу, местная на вопрос где у вас жизнь отправила нас не в ту сторону. Сразу вспомнились приколы Черногории с их лево/вправо/вперед. С другой стороны оказались нормальные пабы и рестораны, но к сожалению мы уже перекусили в фастфуде. Кастела первый город в котором мы заметили тягу местных к просмотру футбола, все пабы заполнены фанатами которые попивая пивко смотрят футбольчик.
Утром поехали в крепость Клис, что находится к северо-востоку от Сплита. Находится она на солидном возвышении и от туда отлично просматривается Сплит, крепость конечно не сравнить с Каменцем да и сейчас она в стадии реконструкции, но поехать туда стоит. Там мы встретили украинского эмигранта, который живет в Хорватии уже 10 лет. Пообщавшись с ним выяснили, что средняя ЗП в Хорватии $1000 и недалеко есть Солин, где ведутся раскопки. Киев он охарактеризовал так: муторошный город, в котором народ все время бегает по своим делам и до окружающих ему дело никакого нету. Сказал, что приезжает в свой отпуск и больше 2 недель у родственников выдержать не может. Со сказанным им я согласен, народ в Хорватии действительно значительно дружелюбнее, но об этом чуть позже в ситуации, которая ярче его охарактеризует.
Как нам и посоветовали мы поехали в Солин – древний разрушенный город, который откопали. В принципе увидеть в этих развалинах что-то внятное не удается, разобраться можно по табличкам реконструкции объясняющим, что и как было и зачем нужно. Я сперва и не понял где обещанная арена. Оказалось, что она находится от развалин основного города на приличном расстоянии и ну вообще сложно догадаться, что вот туда нужно идти и там будет продолжение банкета. Порядком протопавши, увидел и ее - ничего особенного. Но зато могу сказать вам, что войти со стороны арены можно бесплатно, потому как она прямо в городе находится и никто ничего там не контролирует.
Сплит очень большой город весь мы его смотреть не стали и сразу поехали в старую его часть, где поели, попили пива и нагулялись вдоволь.
Вечером поехали в Трогир и остановились в автокемпе Saget. В Трогир мы попали на его 100летний юбилей, поэтому помимо достопримечательностей нам удалось посмотреть их оркестр с танцующими девочками.
Шибеник. Парк Крк. Полуостров Вир.
Утром как водится позагорали, покупались и двинулись в Шибеник. В Шибенике я словил себя на мысли, что ничего нового в старых городах уже не видно и понемногу они начинают приедаться. Недолго погуляв, мы поехали в парк Крк. Билеты в который умудрились купить по просроченным айсикам (70 кун). От места обилечивания до собственно озер/каскадов возит бесплатный автобус. Именно в таких парках раскрывается настоящая красота Хорватии. Когда мы вступили на начало пешеходного маршрута - захватило дух. Описывать это ни в коем случае не буду. Пешеходный маршрут займет около полутора часов. Нужно ехать и смотреть обязательно, ради одних только парков Крк и Плитвийских озер можно приезжать в Хорватию. Положительным моментом парка является то, что в озере можно купаться, поэтому не забудьте купальники и полотенца для лежания. Там уйма купающихся и загорающих есть инфраструктура и можно приехать с самого утра и до последнего автобуса в 19 часов. Очень приятная, прозрачная хорошая вода. Особенно радовало, что она пресная и не нужно искать душ для купания после купания :)
После парка заехали и прогулялись в Задаре. Прогулка наша закончилась достаточно поздно и в потемках мы поехали на полуостров Вир. Нужно отметить, что помимо палатки с собой из Украины мы прихватили листик на котором были варианты ночлега в виллах. Как оказалось найти нужный адрес это великая проблема. Первая попытка спросить куда ехать была неудачной, нас отправили непонятно куда, а вот про вторую стоит рассказать подробнее.
И так ситуация, намучившись с поисками, начали спрашивать сколько стоит жилье прямо тут где мы есть, благо там каждый его сдавал. Ответ в 60 евро в задымленном первом этаже от кухни ресторана какого-то полу-отлея меня не впечатлил, потом 80 евро от одной местной добил окончательно. Но тут мы спросили еще раз у местного в своем владении за забором куда нам ехать до адреса на бумажке, в полу мрачном свете от какого-то далекого фонаря он ничего не видел и мне пришлось идти за телефоном к машине, как в это время подходит другая местная и активно начинает разбираться что куда, и где же все это находится. Не проходит и минуты как проезжающих фургончик останавливается, и водитель открыв окошко тоже входит в дебаты, причем происходит это все на их языке - т.к. глубинка. Английский там знают в основном дети на уровне школы, но желание помочь с их стороны зашкаливает от чего я стою можно сказать в ступоре, народ собрался за 2 минуты и активно пытается помочь и объяснится, ну не видел я такого. Благо словечки есть из группы славянских языков, то становится понятно, что они нас приведут туда за руку. Женщина прошла метров эдак с 400 с Наташей, я проехал на машине. По адресу нашему никого дома не оказалось и приведшая нас женщина расстроилась гораздо больше чем я. Женщина очень много говорила и это было забавно. Она на своем, мы на своем и кое как к консилиуму пришли. Посадили ее в свою машину и поехали к ней, в итоге она нас и приютила за 20 евро. Отдала ключи от второго этажа, где мы были одни на 2 комнаты, кухню и прикольный балкончик, тут мы со спокойной душой, небольшим удивлением и вздохом допили бейлис купленный в аэропорту Борисполь. Да люди здесь не обремененные своими проблемами и всегда открыты для вас. Это не два состояния программиста «Втупляю» и «Поперло» до внимания которого вообще в принципе сложно достучаться и не люди с затычками в ушах, которые просто проходят мимо. Сам такой был, легче было музню врубить уйти в себя нежели обращать внимание на просьбы в маршрутке по передаче денег, но сейчас исправился – машину купил :)
Утро. Вчера Наташа каким-то чудом из всех тех слов нашей героини уловила смысл «песчанный пляж». Да, все пляжи около моря в Хорватии основаны на гальке. Вот представьте, что вы мечтаете о песчаном пляже, ага это была Наташа, которая начинала меня им проедать. И вот песчаный пляж, конечно идем загорать и купаться, по приходу мы обнаружили гальку с только подрастающими пальмами и конечно же порцию стеба по этому поводу от меня.
Остров Крк, Опатия, Пула
Нужно отметить, что уже тут побережье не такое красивое как до Сплита – зелени меньше и она подгорела на солнце, цвета не такие насыщенные.
Около Задара находится еще один национальный парк Хорватии - Пакленица, который включает в себя горы. Т.к. мы вполне налазились по Крыму, то горы нас не сильно привлекали. Там была пещерка в нее мы хотели попасть, но к сожалению приехали мы поздновато и нам дали поворот от ворот, именно в пещерку было уже поздно. Что бы попасть в нее нужно приезжать с утра. Парк этот для отдыха вообще на дикой природе с восхождениями на горы, взял билетик на 4 дня и лазишь себе там в свое удовольствие.
Проезд по мосту соединяющий остров Крк платный и стоит 30 кун, платить нужно только в одну сторону. От острова особых острых впечатлений не осталось. Краски не такие яркие, а больше бледные - выгорело. Объехали остров мы весь – Крк, Баска. Около Стара-Баска на высокой точке перед началом спуска остановились, что бы перекусить. Сидим высоко, видим далеко, представляете извилистый спуск дороги под 30 градусов на несколько километров? Ага, а велосипедистов поднимающихся представляете? Вот и у меня в этот момент проснулось небольшое чувство злорадства, поднимающиеся велосипедисты с сильным чувством потуги на лице смотрят на хомячашего меня со злорадной улыбкой.
Много нудистских автокемпингов, цены на кемпинги большие, мы вернулись в начало острова и остановились в кемпе Пушка за 190кун.
В привычном уже для нас расслабленном состоянии, утро провели на пляже и после поехали дальше. Через Риеку просто проехали т.к. это большой промышленный город, а остановились погулять чуть дальше в Опатии. Приятный, милый и своеобразный городок, по словам Наташи очень поход на Вену погуляли по ботаническому парку, посидели в теньке между деревьями.
Приахавши к Пуле нашли около нее кемпинг Kranjski, забили себе место и поехали в город, смотреть их главную достопримечательность – арену. Какое-то время искали арену по указателем и один раз проехали ее не заметив. Вернувшись, думали как можно было такое большое строение не заметить - а вот сфокусировались на указателях. В Пуле совсем недавно тоже проходило какое-то мероприятие и мы попали на демонтаж сцены в арене, под ареной есть хороший небольшой музейчик. Не спеша все это дело обошли и обсмотрели, после чего пошли гулять по городу.
Ровинь, Пореч.
Истрию считают колыбелью для нудистов. Нудистами мы не являемся и Истрия, из всей Хорватии, понравилась нам меньше всего, потому, что там не бегают голые люди по улицам. Природа похуже, не яркая, цены самые большие, старые города приелись и из-за этого всего эмоций восхищения почти нету. Поэтому, приехав в Ровинь, что бы разбавить все это, мы решили покататься на лодочке с прозрачным дном, по расписанию они катались каждые полтора часа. Т.к. лодка как раз перед нами ушла, то решили в это время прогуляться по городу. Полазив и рассмотрев местные достопримечательности мы конечно же опоздали на лодочку - она опять минут за пять до нашего появления ушла. С 3ей попытки на лодку мы таки попали :) Прозрачное дно это просто прикол или аксессуар, смотреть в нем просто нечего – это не Египет. А вот сама по себе прогулка на лодке очень прикольная. В ввиду пассивности инострашек которые были с нами в лодке, которые видать ожидали что-то увидеть в этом самом аксессуаре – корма и нос были в нашем распоряжении, передвигаясь по всей лодке и фоткаясь на прелестных видах с островами между которыми лодка проходила. Прогулка длилась чуть больше часа и за это время мы получили массу удовольствия, попытались устоять на носе лодки в позе «Титаник», после того как приличная яхта промчалась спереди нас и пустила несколько хороших волн. Увидев наши небольшие танцы и потуги устоять, капитан решил, что проще снизить скорость, чем потом вылавливать их сачком, зря, но спасибо ему и за первую самую большую волну.
После морской прогулки мы сели в машину и поехали к Поречи - искать кемп для ночевки, дабы избежать ночных блужданий как это было в Вире. Поразило количество кемперов (нет, в нас не стреляли) и прицепов для кемпинга стоящих за огороженной территорией. Их по все видимости сдают в аренду заезжающим. Их просто море - целое поле. И таких заведений там не одно, мы штук 5 видели. Подозреваю, что с этой стороны заезжают немцы, поэтому все так дорого. Причем дорого это совсем не значит, что сервис будет хороший. Остановились мы в последнем нашем кемпе Puntica в котором был один туалет на весь большой кемп и в отличии от всех предыдущих банально не было даже жидкого мыла. Его не просто забыли налить там таких штуковин просто нету. В общем если сравнивать с нашим первым кемпом в Ловисте, то это небо и земля, причем и в ухоженности и в цене. Puntica один из дешевых кемпов в Истрии, есть там и очень прикольные/большие, но цена там нас не впечатлила. Кемпов кстати в Истрии много, половина конечно для нудистов, но видать из-за количества въезжающих владельцы уже не стесняются косить зелень, поэтому тут готовимся платить > 35 евро за день.
Собственно в Истрии мы на долго не задержались. После стандартных утренних процедур до дозволенного времени чекаута (а его кстати уточняйте каждый раз, у них стоят везде компутеры, и после времени Х вы заплатите еще за 1 день и ресепшионист(ка) вам ничем не сможет помочь) мы двинулись в Загреб.
Загреб
В загреб мы поехали по автобану, который начинался около Риеки, за что заплатили 60кун. Было бы супер если бы в Украине были такие же автобаны по основным направлениям с такими же ценами.
Как уже писал, ранее мы забронировали там отель «I hotel», благо отель этот находится как раз на въезде в Загреб с нашей стороны и предварительно я посмотрел как туда ехать. Но вот из-за глупости поехали мы не туда. Указатель «Загреб», вел как я понял уже после поворота не в город, а в аэропорт. В общем в итоге мы въехали в Загреб с другой стороны и ессесно нужно было понять, где мы и куда ехать к отелю. А рассказываю я это для еще одной истории с местными. Наверняка у вас возник вопрос про ЖПС, да у меня он был, стандартный нокиевский в телефончике, но этот ЖПС в Хорватии работает через одно место и не ловит спутники, почти не ловит. В общем, заехав в какое-то место, примерно выдержавши направление которое нам указали раньше я решил спросить у местных еще разок, после разговора местный предложил, что может поехать на своей машине и провести нас. Ах, где бы вы такое встретили на Родине? Это меня в край прибило, но я согласился. На пол пути у меня проснулся ЖПС (после 30 минут работы то) и начал все показывать, я поравнялся с местным, знаками поблагодарив, дал понять, что дальше я сам справлюсь.
Отель оказался действительно забронированный и полностью оплаченный. Деньги сайтик снимал при бронировке полную сумму и некие сомнения конечно же закрадывались в мою голову. Приехали мы поздновато, поэтому никуда решили не идти, ну разве что за пивом. Правильно сделали - пошел приличный дождичек.
Можно сказать с утра поехали в центр и помучились с местом для парковки, оставили во 2ой зоне, которая предполагает не больше 2ух часов. Гуляли около 7 часов, поржали с фуникулера, посмотрели на лотус в ботаническом саду, парламент, опера, архив, парки, конечно же памятник Николя Тесла. Есть, что посмотреть на эти 7 часов. Очень понравилась церковь св. Марка. Вернувшись к машине, конечно же обнаружили штраф, благо он был единственный за все время.
Плитвицкие озера, Цавтат.
На следующий день с утра мы поехали к Плитвицким озерам. По приезду сразу нашли себе жилье в 7км от озер, с в принципе стандартной таксой у всех в этом районе 200кун. Немного распаковались и поехали к озерам.
К озерам есть 2 входа и как раз по плану мы тут на 2 дня. Билет 110 кун 1 день, 170 - 2 дня. История с айсиками не прошла и пришлось платить без скидок :) Немного застряли около табличек с маршрутами, высчитывая на сколько сегодня хватит нас и времени гулять по парку. Выбрали маршрут с учетом, того, что будет еще 2ой день и пошли не спеша. В этом парке можно долго ходить и с раскрытым ртом, и сильными эмоциями внутри, как и с парком Крк описывать не буду. Этот гораздо больше, тоже обалденно красив и мне понравился больше потому, что каскадов и водопадов по более и можно значительно дольше гулять, наслаждаясь всем этим добром. К вашим услугам в парке так же будут рестораны, перекусочные. Т.к. парк огромный, то есть автобусы по определенным маршрутам и в двух местах кораблики через озера, которые входят в цену билета. Один работает просто как переправа и можно кататься сколько угодно. Второй доставляет в другой конец одного из озер и при входе ваш билетик штампуют, очевидно, что тут поездки ограничены. В этом парке есть один большой минус – это - список запрещенных действий в который входит купание, поэтому купальники не берите они вам не понадобятся, полотенца тоже - тут никто не лежит и не загорает.
На второй день с утра, огорченные запретом купания, мы начали искать другое озеро вне парка. Такое имеется на территории автокемпинга, мы заехали к кемпингу сбоку оставили машину около забора, а сами пошли через калиточку пешком к озеру, где и провели первую половину дня до 14 часов, купаясь и наблюдая за пачкой французов играющих в футбол на полянке. А после попадания мяча в озеро собственно в водный. После чего мы двинулись в парк на 2ой вход и допоздна гуляли по второй его части.
Наше приключение подходило к его завершению и как планировалось мы поехали назад в Дубровник ночью. Благо большая часть дороги это автобан.
Вы знаете, что в Цавтате песчаные пляжи? А помните про Наташу жаждущую полежать на мягком теплом песочке? Конечно же мы поедем в него и проведем там все время до нашего самолета. Бросив машинку мы пошли искать его – песчаный пляж. Сами понимаете, что не нашли :) Но побалдели напоследок на 2ух пляжах, подремали, поели пасты, хлебнули на прощание пивка и наконец-то купили магнитик на последние куны :)
В аэропорту мы отдали машину и уже без задержек нас забрал самолет МАУ, доставив в Украину уже ночью.
Немного подытожим
И так понравилась ли мне Хорватия? Безусловно, я от нее в восторге и считаю самой лучшей и красивой из всех стран, в которых я был – рекомендовано к посещению!
Если кому интересен финансовый итог, то потратили мы больше 2т. евро. Расходы можно уменьшить вдвое, если поехать на своей машине в 4ем из Украины. Поэтому считаю Хорватию достаточно доступной страной, не упустите момент пока не нужно иметь проблем с визой.
Для первой поездки «дикарем» считаю результат превосходным.
Машина/Дороги
Досталась мне как я уже писал мини машинка Peugeot 107, 5 дверей, 1 литр, ручная коробка. Как для двух человек с вещами оказалось самое оно. И как выяснилось позже размеры данного дырчика оказались плюсами, нежели минусами.
Честно признаюсь, права получил чуть больше года назад и реальный опыт вождения на своей машине примерно с начала этого года. Хоть шугание прошло давно и появилась явная уверенность во всех телодвижениях, за рулем в Киеве со всем его количеством вежливых и дисциплинированных водителей, как сел за машину в Хорватии скоростной режим не нарушал. Честно говоря я первое время даже как-то не осиливал, где у них тут «загород». Города у них метятся желтыми надписями и этих табличек около Дубровника тьма тьмущая, чуток попозже выяснилось, что такие же желтые таблички со стрелочкой в сторону просто указывают, что в той стороне собственно есть село/город и я начал их фильтровать. В общем первый мой опыт езды это 50-60км/ч и постепенное собирание хвоста сзади. Но это до того как меня обогнали. Надо отдать должное дисциплинированности их водителей, они добросовестно плелись за мной до прерывистой линии (без звуковых сигналов, миганий фарами), после обгона колонна рассосалась, ибо я выбрал для себя скорость обогнавшей меня машины, а она оказалась 40-110км/ч по серпантинчику. В последствии увидел, что большинство местных именно так и ездит.
Ни в коем случае не воспринимайте мои скоростные режимы как «нужно так же или больше». Даже очень попрошу ездить с чувством безопастности внутри вас, без всяких выделений адреналина в любых его проявлениях и особенно из области паха :) И с уважением отнестись к безопасности окружающих.
Отличия в правилах: Читал в инете, что в городе 50км/ч, местная в прокате сказала что 60. За городом 90, автомобильная дорога 110, автомагистраль 130. Везде безнаказанно можно делать +10% в скорости. Ближний свет обязателен зимой в любое время суток, летом в ТВС, но мне достался экземпляр, у которого по умолчанию ближний включен и я его не выключал. Города/поселки метятся желтым фоном. Синего фона в принципе нету, есть те же желтые знаки, которые чуток поменьше и со стрелкой в сторону. Допускается до 0,5 промиле алкоголя в крови, по идее для 70кг человека это около 20 грамм чистого спирта и опять таки по идее это впритык 0,5л пива.
Стоимость бензина: euro95 – 8.4 кун/л, eurosuper95 8.7 кун/л. Я заправлялся eurosuper95 и в итоге потратил около $200 на бензин.
Автомагистрали все платные, сразу напишу, что на въезде нужно хлопнуть красную кнопотульку, забрать бумажку с магнитной лентой и ехать дальше, а на выезде - оплата. Бумажку не терять ибо в этом случае оплатите цену 2ного самого длинного проезда. В первый раз я благополучно тупнул, пока мне местный сзади не объяснил, что от меня требуется. По ценам для легковушек без прицепа Риека – Загреб – 60кун, Госпик – Конец автобана около Польче – 110кун.
Около Дубровника и дальше множество красивых мест и видов с дороги, но «ловить гав» сильно не советую. Один раз мне пришлось сильно оттормаживаться, когда выезжая из поворота я там обнаружил встречку делающую левый поворот на какую-то пришибленную полу тропинку полу дорогу между деревьев и типа предупреждающую девушку на моей полосе в метре от машины, а свернуть то некуда. Но тут все обошлось и обнаружилось, что тормоза у дырчика работают на сильную четверку.
Хорватские дороги в целом очень понравились, не нужно засматриваться на ямы, потому что их там просто нету. Покрытие целое и что не мало важно качественное, колеса не скрипят и сцепление хорошее. Это был камень в сторону Черногории, там в городах толи покрытие такое толи его отполлировали и машинки в поворотах скрипят и еле держатся. Очень понравилось насыщенность обозначений, причем выглядит это гораздо менее напряжно, чем в Украине, в которой рекламы много, а полезных знаков не хватает. Очень качественно размеченна крутость предстоящих поворотов и у меня не было не единой ситуации когда я зашел в поворот не с той скоростью, хотя ездил я там в среднем превышая скорость всегда на 20-40 км/ч (за городом). В городе не больше 60, т.к. дороги там вообще узкие, тротуаров для пешеходов очень мало и они переходят дорогу в основном где попало. По указателям можно без особых усилий доехать куда требуется, будь то какой-то город, достопримечательность или кемпинг. Так же удалась и разметка на дороге, очень понравилось, что везде на полотне есть движение по полосам, всегда ясно и понятно, куда из данной полосы можно ехать. Везде есть съезды для поворотов налево и в большинстве случаев направо.
Но без минусов никуда и у хорватских дорог они тоже есть. Дороги если это не дорога для автомобилей и не автобан, то они узкие и в случае неудачного обгона разменуться в 3ем на дороге места не хватит, а в городах полно мест, где трудновато со встречным автобусом просто в 2ем разменуться. Ко всему прочему, по какой-то причине разметки и знаков, разрешающих обгон наставили в местах, где совершить этот обгон почти невозможно. В реальности из всех разрешенных мест около 1/3 подходит для обгона, это при том, что в среднем я совершал гораздо больше обгонов чем те же местные. Бывало, доходило до того, что приходилось обгонять колонну, которую возглавляла машина-кемпер (для отдыха в кемпингах) просто потому, что никто не шевелился и не пытался обогнать. В придачу к этому, машина обгоняемого почти всегда увеличивает скорость во время обгона (очень раздражала меня эта привычка местных). Добавьте к этому то, что Хорватия это страна машин малолитражек и я катался на литровом агрегате. Итог - обгон в Хорватии действие весьма опасное.
С парковкой в городах у них проблемы. В центре города проблемно найти место на платной парковке, а с бесплатной вообще беда. В виду того, что мой экземпляр был весьма маленький, то парковал я его как все местные – на тротуарах куда поместится и не будет мешать. Мне повезло, так называемые спайдеры мою машину не тащили, хотя местные меня предупреждали о них и в этих случаях приходилось искать более подходящее место парковки.
Впечатления положительные и хотелось бы иметь подобное в Украине.
В итоге проехал я больше 2т. км и разговоров с местной полицией избежал, за исключением одного раза, когда я сам подошел и спросил в какую сторону ехать :) Надеюсь писем счастья у них нету и если я соберусь приехать еще раз они меня в аэропорту не подловят.
В сухом остатке один штраф за долгосрочную парковку в зоне, где можно парковаться максимум на 2 часа. Было заплачено в банке 100кун.
Катаясь по Хорватии не раз замечал вывеску страховой Uniqa, в которой собственно застрахован. Поэтому лишний раз пожалел, что не поехал на своей. А ведь был один из аргументов, что делать с нашими страховыми в Хорватии, если они то и в Украине не стремятся помочь?
Т.к. в момент написания сего отчета я не раз слышал рекламу машины Peugeot 107 по радио, то скажу и про нее пару слов. Понравился ближний/дальний свет, тормоза. Максимальная скорость, до которой я разгонял свой экземпляр 155, но с такой скоростью не ездил, ибо на 140 появляется вертикальная вибрация на передней оси и после 155 она становится стремной. Поэтому по автобанам ездил я до 140. Вибрация скорее всего шла из-за того, что шины были чуток приспущены и по хорошему их нужно было подкачать. Учитывая, что на спидометре размечено до 170, то вроде все вообще хорошо. Машина на дороге сидит уверенно, в повороты входит хорошо, крены при этом не ощущаются и толи поддержка сидений как-то работает толи места в машине не особо, но с сидений меня не сносило. На малолитражках до этого не катался, но мощи маловато, при встречном ветре машина спускает скорость до 100 на 5 передачи, на 4ой можно поднять и опять спустить до 100. Что бы хорошо уйти со старта или тронуться под горку крутить нужно до 2800 оборотов. Сцепление хорошее, а вот задняя передача просто ужас, я раз 5 в нее полностью не попадал, в моем экземпляре нужно было сильно и резко ее включать, в обратном случае - нейтраль. Разгон для 107 дело не простое, но собственно другого то и ожидать не нужно. Салон – фуфел, но вот всякими кормашками он таки порадовал. Со своим ростом в 183 дискомфорта по этому поводу не ощущал, комфорта в принципе тоже (задних пассажиров не было). Как вы могли уже посчитать исходя из дистанции и денег на бензин даже указанный максимальный расход в тех. данных 5.5 литров в городе на 100 км - бред полный. У меня смешанный цикл гораздо больше оказался.
